Cliente Merval S.A. Lugar Valparaíso - Viña del Mar, V Región, Chile Duración 2001 - 2003

ARCADIS Geotécnica en conjunto con su par holandesa ARCADIS Bauw-Infra participaron en este proyecto que permitirá la renovación del servicio ferroviario desde la localidad de Limache hasta la estación Puerto, ubicada en Valparíso, lo que permitirá el mejoramiento global del sistema.

A grandes rasgos, el Proyecto IV Etapa contempla la construcción de un túnel para el soterramiento del trazado, en el centro de Viña del Mar, con una longitud de 5km. Ello permite liberar el área ocupada actualmente por el tren para brindar una solución vial acorde con el desarrollo urbano que ha experimentado esta zona de la ciudad, generando el Par Vial Viana-Alvares; el rediseño y construcción de un total de veinte estaciones, que consideran facilidades para minusválidos y elevan la seguridad de los usuarios en el acceso a andenes y trenes; el mejoramiento del trazado de la vía y contar con una frecuencia para horas punta de cinco minutos.

Adicionalmente se contempló la renovación del material rodante, incorporando trenescon mayor comodidad y seguridad para los usuarios del servicio; renovación de la electrificación, las comunicaciones, la señalización y la instalación de un conjunto de nuevos automatismos, tales como un Centro de Control de Tráfico y desnivelación de cruces viales importantes para incrementar la seguridad del servicio y permitir una mayor fluidez vial.

Servicios Ofrecidos:
- Proyecto estructural del túnel.
- Proyecto de arquitectura y estructural de las estaciones subterráneas; de las estaciones en superficie y de los talleres.
- Proyecto de modificación de servicios.
- Poryecto ferroviario completo.
- Proyecto del par vial Viana-Alvares.
- Proyecto de alumbrado y fuerza sector soterrado.
- Proyectos de desvíos de tránsito vehicular y peatonal.
- Proyecto de ventilación forzada sector túnel.
- Proyecto de cruces desnivelados.
- Proyecto civil de las subestaciones rectificadoras.
- Proyecto de alumbrado y fuerza de estaciones en superficie y talleres.
- Proyecto de cruces peatonales y desnivelados.

Cifras Relevantes:
- Aproximadamente 44 km. de mejoramiento global del sistema de señalización, comunicaciones, geometría e infraestructura.
- Soterramiento del ferrocarril en aproximadamente 5,5 km., lo que implica la construcción de un túnel de 45 m2, aproximadamente.